研发日烧6400万的百度发出新讯号，李彦宏：自动驾驶订单已是全球第一

金磊 杨净 发自 凹非寺

量子位 报道 | 公众号 QbitAI

研发投入高，是百度长久以来的江湖人设。

当年凭借技术优势，百度反超Google成为中国搜素引擎第一，奠定了BAT的地位。

现在的百度，研发投入已达日均6400万元。而这种持续的研发投入，也让百度正在经历新的转变。

刚刚，李彦宏在Q3财报信中宣布：

百度成为全球最大自动驾驶出行服务提供商。

这是一个非常值得关注的信号。

作为百度长期押注的方向，以自动驾驶为核心的未来出行生态，据信极有可能衍生出一个万亿级别的巨大市场。

而关于百度的想象，可能也不仅限于此。

日投6400万做研发

今天新披露的Q3财报显示，百度研发投入62亿元，占总营收比为19%。

纵览全球科技巨头，7%、8%尚属正常投入强度，10%以上的投入占比屈指可数。

而将时间线拉长，今年百度研发已经砸了176亿元，占营收比均在18%以上，已经达到去年全年投入90%。

肯在研发上砸这么多钱，一方面，百度是业内认定的技术标杆，屡屡亮相的硬科技突破与投入成本不无关系。

另一方面，在认准长期价值上，百度下法狠、赌注大，也早已是这几年百度对内对外透出的明确风向。

今年，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏曾不止一次提出过八大关键技术。

自动驾驶、机器翻译、生物计算、深度学习框架、数字城市运营、知识管理、AI芯片和个人智能助手。

在这次Q3财报上，也或多或少透露出当中研究进展，具体表现百度两大核心研发——智能驾驶与百度智能云上。

先来看智能驾驶。

作为业内领军者，这一季度既保证基本面稳定发展，也有开行业先河的探索。

路测，Apollo测试车队规模已达500辆级别，在全球近30个城市开放路测，总里程超过1600万公里，获411张自动驾驶测试牌照。是全球唯一一家实现千万公里级路测积累的中国企业。目前Apollo日增里程4万公里，相当于每日绕地球测试一圈。

其他探索，百度开“造卡车”先河，与狮桥联合打造L3级的智能电动重卡“星途1代”；在百度世界大会亮相的汽车机器人以及国内首个无人出行App萝卜快跑。

至于百度AI集大成者——百度智能云，也在深度学习、AI芯片、知识管理、智慧城市等方面全面开花。

核心引擎百度大脑进化到7.0版本。与上版本相比增加了四重融合创新，知识与深度学习融合、跨模态多技术融合、技术与场景融合以及软硬一体融合，从而实现复杂真实场景的跨模态深度语义理解。

在AI芯片方面，昆仑芯2实现量产。它采用7nm制程，搭载自研的第二代XPU架构，相比一代性能提升2-3倍。既可应用于互联网、智慧城市、智能工业等商业化领域，也将赋能计算机集群、生物计算、智能交通、无人驾驶等前沿空间。

智慧城市上，国家专利数据库“城市大脑”检索结果显示，百度智慧城市专利申请量和授权量在国内位居榜首。之于业内， 百度也是智慧城市领域专利授权量唯一超过500件的企业。

百度还将大模型与知识图谱进行了融合，发布了百亿参数的知识增强大模型ERNIE3.0，一举刷新54个中文NLP任务基准。

在个人智能助手方面，百度发布新一代对话生成模型PLATO-XL，也是全球首个百亿参数中英文对话预训练生成模型。

……

事实上，百度这几年在技术研发上的投入一直保持着平稳增长的态势。甚至随着AI商业化速度加快，这种趋势更加明显：

上一季度研发投入就达到63亿，同比增长30%；今年已投入的研发数额已达去年一整年195亿的90%；最近几次研发投入占比都在18%以上。

李彦宏透露自动驾驶业务快速成长秘诀

可以明确的一点是，支撑百度如此高投入和新业务开拓的，核心还是背后基本盘的稳定增长。

在Q3财报发布之前，市场对于百度这一季度的营收预期为318.14亿元，与2020年Q3相比，将增长13%。

但从这次财报的数据来看，整体营收同比增长了13%，表现超出市场预期。

那么同样，研发上的高投入，是否在基本盘之上起到了稳固增长的促进作用呢？

具体AI赛道方面，此次百度在第三季度财报中公布了百度智能云的营收情况：同比增加73%。

在今年第二季度中，百度智能云是同比增长了71%，已经实现了两个季度的连续增长。

与此同时，百度首席财务官罗戎还表示：

在云和其他人工智能业务的带动下，本季度百度核心非广告收入为52亿元人民币。

百度智能云驱动百度核心营收再次取得良好业绩。

除此之外，李彦宏还在财报信中专门指出：

百度自动驾驶业务快速成长的背后，是长期坚定地保持高强度的研发投入。研发投入强度继续位于全球大型科技公司前列。

受益于研发投入，三季度百度在“两基一底”即基础研究、基础技术和底层创新方面迎来多项硕果。

更有业内专家分析指出，与自动驾驶全球顶级玩家Waymo，在关键订单量指标上，百度Apollo要大幅领先。

这也意味着百度成为自动驾驶规模化运营领域世界第一。

由此可见，百度高研发的AI业务在基本盘稳固的加持下，已经起到了“反哺”作用。

百度：AI是保持长期增长的引擎

高技术研发，已成为大家之于百度的第一印象。

单是去年（2020年）百度营收超千亿，核心研发费用占收入21.4％。

全国民营500强范围内来看，百度的这一占比数值位居第一，而且高出了第二名2.3个百分点。

若是把时间线拉得更长一些，百度在近10年来，每年的研发投入占营收比例平均保持在15%以上。

对于坚持不懈的把钱狠狠砸向研发，百度给出的解释是：

AI是保持长期增长的引擎。

从AI发展进程来看，如今AI正在进入落地期，企业实现规模化落地和营收在望。

之于百度，已经率先在一些领域走在商业化的前头，实现AI业务的多元化布局。

• 智能云服务。IDC发布的《中国公有云服务市场（2021上半年）跟踪》报告显示，百度智能云稳居中国科技公司四朵云之一，增速高于市场平均增速，持续增长潜力最大。
• 智能交通。截至2021年9月，百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市增加至24座，同比翻3倍。
• 智能设备方面，小度继续领跑智能家居设备市场。据多个机构数据显示，今年二季度，小度在全球智能屏出货量及中国智能音箱出货量中排名第一。
• 自动驾驶出行服务。财报显示，Q3季度萝卜快跑提供了11.5万次乘车服务，无人车出行订单量环比增加1倍，上海、北京、广州、长沙、沧州等地用户均可体验。

……

而一旦开始进入规模化营收阶段，百度就会一下子新增数个产业级别新引擎。

比如发展最快最好的自动驾驶，再比如依托于智能云快速部署的数字城市运营……这些都在百度的计划之列。

对于自动驾驶，李彦宏这次特别强调称：

依靠长期坚定地保持高强度的研发投入，百度已经成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。

宏观角度来看，人工智能概念从提出至今已经有60年时间，现在的它已然不再是一项技术这么简单。

在过去十年大数据、算力和算法不断沉淀和积累的前提之下，人工智能已经具备抬脚迈上“新台阶”的条件。

而新一代人工智能正在改变的是我们的经济、社会和生活方式，更深入的来说，便是生产关系和发展模式。

据麦肯锡也的预测，到2030年，人工智能可为全球额外贡献13万亿美元的GDP。

普华永道也曾表示，届时我国GDP的26.1%将得益于人工智能的额贡献。

因此，我国在去年便把人工智能纳入到了新基建七大领域之一，对其重视程度，可见一斑。

在这样的大环境之下，数字经济便正在进化到以人工智能为核心驱动的智能经济新阶段。

数字化转型，正逐步成为我国乃至全球企业的发展大趋势。

例如在中华全国工商业联合会发布“2021中国民营企业500强”榜单便强调：

九成左右的民营企业500强，已实施或计划实施数字化转型。

但另一方面，也是很显然的一点：以AI为“主心骨”的作战，必然是一场长线的持久战。

正如中国工程院院士邬贺铨所述：

人工智能是通用技术，社会生活和各行各业都是人工智能可以发挥作用的舞台，人们对其前景普遍看好，因此对于人工智能的研究热度不减。

面对这一技术，不能急功近利，要为人工智能的长跑积蓄力量。

由此可见，数字化、智能化是国家所需，是时代所向。

百度有过“BAT时代”的高光，现在随着AI和智能化机遇，更开始展现“时代中的百度”的机遇，成为中国在前沿科技、智能等领域的头雁和国家队代表。

百度这几年里里外外的表述里，也不再局限于百度本身。

产业智能化、AI时代、星辰大海……创新的中国时间。

都无一不再传递这样一种信号——

百度之所以重仓技术，不仅是自身选择，也希望承载时代使命。