余承东发布首款鸿蒙OS汽车！25万起，华为连工业设计都输出了
增程式电驱，最大续航里程1242公里。
知一 发自 副驾寺
智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto
不造车的华为，推出了首款鸿蒙汽车。
依旧与赛力斯深度合作，甚至这次还得到了华为工业设计能力的输出。
更重要的是，座舱之内，鸿蒙OS加持、华为音响系统加持…以及华为快充技术加持。
取名：AITO问界M5。
增程式电驱，最大续航里程1242公里。
售价25万起，最贵32万元。
什么样的新车？
定位上，增程式电动SUV。
AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。
与之前合作造的车不同，这次华为还将其工业设计理念带到了这款车上。
轴距2880 mm，配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻。内饰采用简约设计风格，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏。
用余承东的话说：外观豪华紧凑，内部宽敞舒适。
不仅可以在城市中享受轻松停车、调头的便利，宽敞的内部空间和全景天幕让主驾和乘客即使在长途旅程中，也能拥有舒适体验。
更受关注的座舱体验方面。
AITO 问界M5作为华为全新技术展现的载体，声音系统方面，搭载了HUAWEI SOUND音响系统，专业级功放，7.1环绕声场，可针对各个乘客的位置优化音效。
还有专属的3槽式香薰系统，打造嗅觉氛围体验。
余承东表示：媲美百万豪车。
此外，车辆工程方面，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，车身重量同比更轻，同时又兼顾运动性能和舒适性。
余承东解释，当车辆处于激烈驾驶状态时，铝合金材料的运用也能助力悬架在极限状态下反应更快、韧性更强，为用户带来更高级别的操控性和稳定性。
最后，作为华为手机能力的输出，首款鸿蒙汽车还有快充技术加持。
车内还配备了66W有线快充和40W无线快充。
车身外观方面，共有6种颜色。
陶瓷白、松霜绿、冰晶灰、鎏金黑、谧海蓝和天青蓝。
如何“鸿蒙”？
作为首款鸿蒙汽车，最核心的还是座舱系统。
首先，AITO问界M5，配备3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号。
用户可以随意定义车机，生成属于自己的控制中心。
通过智慧分屏功能还可构建全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口形式，满足不同场景下的交互需求。
其次，全新车载地图服务由华为Petal Maps提供，能为车主带来HarmonyOS智能座舱智慧导航体验，可实现手机车机间导航任务轻松接续无缝流转。
以及配合专为车机设计的人性化界面布局、深色模式、智慧语音交互，为AITO车主提供创新出行体验。
第三，AI语音交互。华为专门优化的智能语音助手小艺，可实现最高60秒连续对话，不用持续唤醒、可视可说。
专门打造的小艺建议功能，可根据用户的使用习惯和所处场景，智能动态推荐服务和应用，便于用户高效触达所需服务。
还有全方位感知系统，和360度智能全景泊车等实用功能。
第四，多终端互联互通。
通过HarmonyOS智能座舱，AITO问界M5可与其他智能终端无缝流转，打通“人、车、家”之间的壁垒。
车主用户还可通过手表进行车况查询、远程控车、无感解锁以及手表寻车，HUAWEI WATCH 3系列，将率先支持此功能。
最后，还有华为鸿蒙的App生态。
不过作为首款鸿蒙汽车，最被关注的还有售价。
综合补贴后——
- 后驱标准版预售价为25万元。
- 四驱性能版预售价为28万元。
- 四驱旗舰版预售价为32万元。
余承东强调，ITO问界M5不仅汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势。
也是华为帮助车企“造好车、卖好车”实力的最新呈现。
没错，华为依然不造车。
— 完 —
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