电动飞船来了！水上飞的那种，售价165万

万博 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

难道所有交通工具的最终归宿，是天空？

飞行汽车持证上天没两天，飞行船后脚就跟着来了。

还是纯电动，已经投入量产开启交付的那种。

价格嘛，19.2万英镑，折合人民币165.34万元，妥妥的富人玩具。

飞行船怎么飞？

油管上的一则飞行船测评视频，引起热议。

视频上传者，是国外电动汽车垂直媒体electrek。

船，则是一款已经量产交付的飞行船，制造商Candela来自瑞典斯德哥尔摩，是一家电动飞行船初创公司。

并非想象中依靠固定翼维持飞行，而是凭借船底前端水翼和1个动力单元，提供支撑和动力。

让船体离开水面，产生飞行的效果。

飞行船“飞”得不高，距离水面50公分左右。

因为船身不接触水面，所以相比普通船只，航行姿态更平稳。

没有水面摩擦力，能耗更低。

飞行船使用电机驱动，整个测评过程噪音表现优秀。

飞行姿态启停，可以通过航行速度和水面状况自动转换。

航行控制，船体信息，依靠一面12寸触控板，驾驶员只需要根据水面状况，自由切换。

据悉这款飞行船名为Candela 7（C7），是Candela第一款量产产品。同时也是世界上第一艘AI水翼电动飞行船。

C7首次亮相，在2020年9月份的瑞士，隔年6月份，在意大利威尼斯游艇展进行了航行展示。

如今C7飞行船已经在斯德哥尔摩开启交付，并在今年4月份落地新西兰。

Candela官方披露，C7飞行船采用水翼设计，通过前水翼后动力单元提供驱动。

动力方面，C7搭载40 kWh锂离子电池，最大航程50海里（92.6公里），最高时速30海里（55.56公里）/小时。

与同级别燃油产品相比，C7电动飞行船效能更高。

数据显示，20海里的速度下，每海里能耗0.8千瓦时，相当于1海里能耗0.1升汽油。

智能性方面，C7电动飞行船人机交互，依赖于一块12寸的屏幕。水翼控制依靠计算机控制，驾驶简单。

同时，C7电动飞行船系统与云端连接，可以进行远程OTA，不断优化效率和性能。

价格方面，19.2万英镑，折合人民币165.34万元，富人玩具无疑。

Candela是谁？

Candela，是一家成立于2014年的电动船初创公司，总部位于瑞典斯德哥尔摩。

核心技术团队，由来自航空航天、软件和电子行业的13位工程师组成。

其创始人兼CEO——Gustav Hasselskog，1996年于英国皇家理工学院硕士毕业，主修机械工程。

创立Candela之前，Gustav Hasselskog曾在一家历史悠久的汽车护理公司担任CEO。

融资方面，Candela成立以来进行了两轮融资。

最近一轮是去年12月，由EQT Ventures 领投，现有投资者、策展人Chris Anderson跟投。融资金额2400万欧元，折合人民币1.75亿元。

目前，Candela的产品主要有两款，除了测评中出现的C7，另一款C8也已经实现量产。

Candela披露，C8相比视频中的C7，客舱面积更大，系统更加先进，可以看作Candela飞行电动船的房车版本。

驱动系统，C8采用的是Candela自研的C-POD动力系统。

这套系统的最大特点，是水翼与电动马达直接连接，体积更小，运行功率更高。

C-POD动力系统的每个动力单元可以提供67马力的动力，一次维护，运行时间可以达到4000个小时。

更大更先进，C8售价高达29万欧元，折合人民币超过200万，目前已经获得60艘订单。

除此之外，Candela目前还在规划中的两款电动飞行船——Candela P30客船和Candela P12水上出租车。

其中，P30客船主要落地场景为水面公共交通。

Candela表示，P30将是世界上第一款电动水翼轮渡，最多可以容纳30名乘客。

目前P30已经获得斯德哥尔摩官方订单，并于明年在斯德哥尔摩岛屿之间提供班车服务。

而P12水上出租车最多可容纳12人，主要用于水面出行服务。

除了电动飞行船之外，Candela还与瑞典太阳能公司Nordsol，合作建设充电网络，首批电动船充电站，将在斯德哥尔摩的5个岛屿上落地。

故事讲到这里，Candela的商业模式，脉络逐渐清晰：

C7和C8电动飞行游布局私人市场，P30和P12用于水上出行服务。

2B+2C两条腿走路。

最后用自营补能方案完成商业闭环。

这种模式，差不多就是把当下正火热的智能电动车玩法，从陆地带到水面上。

类比特斯拉，也是自建补能网络，此前马斯克承诺的RoboTaxi，虽然还未实现，但也在商业计划之中。

但是陆地上的组合拳，能否在水上走通，还面临一个问题：

如何实现规模化？

毕竟售价超过160万元人民币，C7和C8这种私人游艇的定位，注定是富人阶层的玩具。

想要普罗大众？目前来看并不现实。

退一步讲，就算Candela将C7和C8价格打入几十万元以内，用户愿不愿花几十万买一个通用性远不如汽车的商品，还是一个未知数。

如果无法大规模落地，那自营的充电网络，利用率无法达到盈亏平衡，又该如何变现？

对于Candela来说，用于公共出行的P30和P12，或许是个答案。

但这个答案，现在还是规划状态，产品依然停留在概念渲染图上。

网友怎么说？

即便如此，Candela C7电动飞行船的测评表现，还是让一众网友大呼神奇。

比如下面这几位：

不过还是有人犀利发声，Candela的飞行船采用的水翼设计，并不是什么新鲜技术，上百年前就有人尝试。

并且由于水翼的诸多弊端，这种设计思路在半个世纪之前就被抛弃：

也有人对飞行船是否真的可以定义为“飞”产生质疑，毕竟离水面只有几十厘米：

参考链接：

https://electrek.co/2022/02/03/candelas-flying-electric-speed-boats-are-expanding-further-around-the-world/

https://www.youtube.com/watch?v=1IuN1IkQOBo&t=304s