雷军临门降价引爆小米SU7!一夜卖光一年产能,高管自曝回工厂007
1秒卖48台
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
1秒卖48台,小米SU7真的太火了。
热度空前,订单暴涨速度空前。从官方公布的“大定”成绩来看,小米汽车「首战即决战」,打了一场胜仗。
雷军在会后坦承,自己是“抱着必胜的信念”而来,最初定价希望最高要卖到35万元,但看到网友各种猜价和反馈后,决定比直接竞品特斯拉Model 3便宜3万元,定在了21.59-29.99万元。
而这样的定价,也获得了最积极的市场反馈。
开订27分钟后,大定就突破了5万台。
小米从吉利挖来的造车高管胡峥楠更是直接表态,一年的产能都被用光了,庆功酒也喝不下,连夜回工厂加班了。
也就是在这一夜,随着小米汽车的价格揭晓,雷军声望来到了新高度。
他再一次展现了小米时刻,而且还是在汽车工业领域。
「车圈春晚」,顶流中的顶流
小米SU7发布会到底有多火?
微博、百度和抖音三大平台,小米持续霸榜热搜,「车圈春晚」赫然在列。
热搜和弹幕铺天盖地,刷屏的还有「雷军排面」:
在会前,小鹏汽车董事长何小鹏发抖音预热。
长城汽车董事长魏建军与雷军互赠旗下新品:
魏建军送了雷军一辆坦克700 Hi-T,起售价42.8万元,雷军则送给魏建军一辆SU7以及“车钥匙”小米14 Ultra。
有网友开玩笑说,这是“置换”,魏建军亏了。
不只这两位巨咖,当天“蔚小理”另外两家的创始人李斌和李想也都来到了现场。
李斌在会后应该还出席了小米的庆功宴,在席间和雷军合拍了抖音感慨:
搞得我们乐道不知道怎么定价了。
刚开完第一场汽车发布会的雷军则回应道“兄弟们一起加油,哦不是,加电”。
除了这几张熟面孔,当天到场的还有:
- 北汽集团新任董事长 张建勇
- 顺丰创始人 王卫
- 长安汽车副总裁 邓承浩
- 中国汽车协会副秘书长 张燕
- 中国电动车百人会副理事长兼秘书长 张永伟
以及人没有来但是Slogan和名字出现在现场的,“老余”
这阵容,这号召力,雷总江湖地位显露无疑。
大佬站场,超高流量,最终如小米所愿,转化成了高订单量,而且是前所未有的订单暴涨速度。
开订4分钟,小米汽车官方宣布“大定”数突破一万。
小米集团公关总经理王化发布微博,称7分钟大定突破2万,平均每秒卖出47.6台。
27分钟,小米汽车官方再次官宣,“大定”已突破50000台。
十多个小时过去了,截止发稿,小米汽车官方暂未公布新的“大定”情况。
一些朋友可能要疑惑了,昨晚不是有一张「81分钟,9万台大定」的图在网上流传吗?
王化已辟谣,此为杜撰内容。
王化估计自己都感觉挺离谱的,他在发布会前多次辟谣定价,好不容易等雷总把烫嘴的价格说出口,眨眼间又开始辟谣“大定”数了。
从订单量来看,泼天的流量,小米稳稳地接住了。
然而热议之中必有争议,小米汽车新的考验开始了。
泼天流量下的争议
「4分钟1万大定」,战报一公布,网友炸了,感慨“雷神牛X”“米车成了”。
然而很快有网友指出,好像这个“大定”和传统意义的大定不太一样:
交了5000定金,就算“大定”了,但只要不锁单,这个钱还是可以退的。
而过去车企的大定,是不能退钱的,所以小米这个应该叫小定。
有人说,小米这是重新定义了大定,又开始“字研”了。
但也有网友认为,这是给下单的用户一段「冷静期」,也挺好。
还有一些网友搞不清下单和锁单,不小心锁了单,然后发现定金退不了,已经成立了锁单维权群:
小米SU7暴涨的订单,引起热议,到底有没有给友商造成很大压力?
谁都不看,就看极氪。
在小米SU7价格公布后,当即就有媒体确认,本月初才发布的新款极氪001,优惠政策和到期时间不变。
SU7竞品极氪007目前也没有看到降价应对。
还有极氪的销售发朋友圈,暗示发布会后店内流量变高。
不过吉利家倒是有一款车有所反应,吉利银河E8,价格区间17.58-22.88万元,虽然同是五米长的纯电轿车,但从价格上来看,显然和SU7竞争关系不大。
此外,小米汽车还有一点引发争议的是,「全国都能开」。
这句和遥遥领先一样,被余承东带起来的Slogan,让去年「开城大战」打得不亦乐乎的友商,在今年变得更加激进。
华为ADS2.0「全国都能开」开放后,小鹏率先跟进,在2月29日宣布「全国都能开」,不过先期也是开放给部分用户。
小米汽车在发布会上同样宣布了「全国都能开」,首先高速NOA「全国都能开」,这没什么好说的。
真正陷入争议的是小米城市NOA的计划,先是表示5月份会开放10城,然后8月份也将实现「全国都能开」。
人们感慨,太快了。
作为对比,小鹏汽车先是开放了50城,然后在今年初开放了233城,接着才过渡到「全国都能开」。
相比之下小米的节奏实在太快,让很多网友振奋又震惊,随后转为疑惑。
接着就有细心的网友发现了PPT右下角的一行小字,“全国开通指覆盖中国大陆主要城市。”
有网友认为,小米这是重新定义了「全国都能开」,小米智驾能力,陷入争议。
小米SU7作为小米汽车的首款车,有争议是难免的。
然而暴涨的订单,足以证明,这款车一定有其独到之处。
目前试驾视频已经解密,从试驾集中反馈来看,SU7的优点主要突出在三个地方:
- 操控
- 生态
- 设计细节
试驾者普遍反馈,称赞小米SU7的操控“指哪打哪”,底盘很稳但是又不是那种太紧绷的感觉,电门也很跟脚。
以及借助于米家生态,在车上动动嘴就能联通家中的摄像头,在车里提前启动电饭锅蒸米,打开家里的窗帘,言出法随都能搞定。
以及一些设计细节也很打动人,比如主驾驶的手机支架,车载冰箱内放了滚垫,专门的雨伞收纳等等。
车子本身具有产品力,定价最后更是突出性价比。
其实价格是临时调的,雷军透露,原本想定23.9-35万元。
但是在发布会前一天,雷军和高管讨论,认为比特斯拉便宜3万元有诚意,而且第一年产能有限,索性诚意做到底,所以最终就定在21.59-29.99万元。
产品力配上21.59万元的起售价,据说让小米汽车顾问胡峥楠,昨晚连夜加班,因为一夜卖光了一年的产能。
One More Thing
小米为什么不造SUV啊?
别急,有消息称,年底就来了。
会长什么样子?
目前没有更多消息,但就在发布会前,有一位经常二创的微博博主,被小米官方举报,删除了一条微博:
28号,亦庄法拉利,就差报身份证号了。
虽然原博被删了,好在这位博主在b站还有小号:
对了,法拉利此前发布了首款SUV,长下面这个样子:
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