热度盖过雷军马斯克,不造车的周鸿祎终成车圈顶流

二手迈巴赫990万拍卖,新车三倍价

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

如何把二手车卖出新车三倍的价钱

前提条件是,先有辆迈巴赫。

必要条件是,你得是周鸿祎

990万,周鸿祎的二手迈巴赫拍卖成交,同时也喜提热搜第一,盖过了马斯克到北京交流的关注度。

热度盖过雷军马斯克,不造车的周鸿祎终成车圈顶流

这或许在周鸿祎的意料之内,在他大力加码短视频、直播和“网红”之路的时候,热搜并不难以预料。

但对于更多旁观者而言,或者说更多熟悉中国互联网英雄史的人来说,这又多少令人唏嘘。

因为就在车圈最新的顶流事件和明星中,周鸿祎和雷军,同时代成名,多次相杀相爱。

但现如今,北京车展上一身“荧光绿”的雷军,靠的是造车,即便依然有争议,但似乎也更上了一层楼。

而曾经让人民想念的周鸿祎,把势能转换为了直播,红衣依旧,抢走的却只是草根车评人、网红主播和车模的关注度。

北京车展,顶流车模,老周收获的只有热度。

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二手迈巴赫990万成交,周鸿祎登顶热搜

买来8年的迈巴赫S600600元 (没少万)人民币起拍,最终成交价990万,周鸿祎亲自落槌见证。

拍卖出去的这款迈巴赫是2015款S600车型,早已停售。

懂车帝数据平台显示,二手车价格最高不到136万:

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而目前最新款迈巴赫S680,售价在330万左右:

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这“一锤子买卖”,足够买三辆新车了(doge)。

赚了赚了不过周鸿祎早在拍卖前就发微博表示,钱自己一分都不会留,扣税后,他和买车人会共同全额捐赠给王选基金会。

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拍卖前发微博预热,拍卖时达成的成交价惊人,“周鸿祎拍卖迈巴赫”一举登顶抖音和微博热搜。

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流量为王的时代,相比真金白银造车,还是短视频出圈来的快。

对于这种结果,见惯了大场面的周鸿祎自然不会意料之外。

事实上,这种卖车的过程,也被作为了一场持续进行的“大秀”展开。

先是决定一出,然后又吸引更多车厂互动,最后持续不断回应和互动大小短视频博主,最终在拍卖之夜达到了巅峰。

周鸿祎拍卖的是车,但卖的又不单单是车。

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买车的人买了一辆车,但最核心的其实也不是车。

流量经济、眼球效应、营销为王……周鸿祎不造车,但也跟造车的雷军一样,获得了最大的关注度。

两个初代互联网老江湖,在造车新浪潮中,都来到了浪潮之巅。

而且,更早之前,周鸿祎也追求过雷军一样的路径,甚至比雷军更早。

因为早在小米之前,360就开启了车圈入局之路。

顶流车模进化史

360和周鸿祎入局车圈,总结起来是三个阶段:

第一阶段,投资

2014年,360副总裁沈海寅离职,All in创办的奇点汽车,老东家360投资支持。

后来奇点汽车迟迟无法量产交付,陷入困境,最终烧光170亿,仅交付一台“小电驴”,于去年6月被申请破产

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有媒体报道,2020年360还曾考察过奇点汽车,商谈新一轮融资,但最后360抛弃了奇点,把钱投向了哪吒汽车。

由此开始了第二阶段,合作造车

这一阶段是上一阶段的深入,360不光提供资金,还提供技术

2021年5月10日,360公司官方发表微博,宣布“360哪吒合作造车”

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5个月后,360又领投了哪吒D轮融资,以29亿元自有资金,投资入股哪吒汽车,间接合计持有16.594%股权,成为哪吒汽车第二大股东

周鸿祎合作之初强调,360是哪吒的股东,不过不是简单的商业关系,是合作造车的关系

从目前信息来看,双方的合作,主要是信息安全和AI方面。

360会在哪吒的车子上验证信息安全能力,最近360还和哪吒共同发布了大模型产品NETA GPT

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360技术上车哪吒,带来了多少技术上的正反馈,目前不得而知。

但合作给360带来的财务收益,显而易见是负面的。

2022年公告显示,360对参股公司合众新能源汽车股份有限公司(哪吒汽车母公司)的投资收益亏损8.94亿元

2023年前三季度报告显示,360前三季度投资收益亏损3.85亿元,其中对联营企业和合营企业的投资收益亏损3.71亿元

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眼瞅着第二阶段不成功,周鸿祎开启了第三阶段:

当短视频网红

近期周鸿祎出席站台了各种活动,每次演讲结束后都是“图穷匕见”——放上自己视频号的二维码,寻求关注。

包括李斌不久前出席的哈佛中国论坛,周鸿祎也去了,直言不讳:

我来哈佛的目的,说白了就一个,是来吸粉的

现场想和周鸿祎合影,唯一要求也是,“短视频平台关注红衣大叔账号”。

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在流量为王的时代,卖力吸粉的周鸿祎很快出圈,并且在北京车展上大放异彩。

北京车展首日,各家CEO齐出,带来泼天流量。

尤其是身着“荧光绿”的雷军所过之处,人头攒动,流量井喷。

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当天唯一能稍稍和雷总抗衡的,就是周鸿祎。

他打卡多家展台,还秀了把攀岩练习成果:登梯爬上车顶,小坐片刻,吸引无数“长枪短炮”拍摄记录。

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同时周鸿祎还宣布,要卖掉自己的迈巴赫,换车开,一时惊动各路车企,纷纷将车送往360楼下,开启了“小车展”,光MPV就有岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9、极氪009和两款不同配色的理想MEGA。

缺席北京车展,百忙之中的余承东还特意抽空给周鸿祎打电话,询问问界M9收到没有。

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流量和素材自己送上门,还有这种好事儿。

近期周鸿祎在公司楼下转转,体验一下送来的新车,一个短视频就成了。

四处吸粉,卖迈巴赫造势,最终借助北京车展的时与势,周鸿祎一夜成为车圈顶流。

周鸿祎火了,但是投资的哪吒,境况却没有什么相应改变。

“红衣”登顶,哪吒依然在泥潭

车圈两大顶流,雷军造车一炮而红,周鸿祎短视频出圈,晋升顶流,两者都收获了巨大的关注度。

但是周鸿祎投资合作的哪吒汽车,并没有蹭到周鸿祎的流量,或者说努力蹭了,但效果并不大。

比如哪吒CEO张勇,最近频频出现在周鸿祎的视频和直播中,新车预售还请来周鸿祎站台,哪吒还送了迈巴赫竞拍成功者一辆哪吒L

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但目前的哪吒仍然受困于销量,数据显示,哪吒一季度销量约为2.44万辆,同比下滑了6.87%

作为投资人,周鸿祎出现在哪吒的发布会,出现在直播活动,也不留情面地批评哪吒CEO不懂营销,要向雷军学习……但这些结果,最后都只是成为了老周更火的素材,哪吒的境况没有得到明显改变。

就在老周卖掉迈巴赫、登顶热搜的同一天,哪吒没有被任何谈论,哪吒CEO最受关注的微博,仍然是一条求助帖:

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是不是要放弃哪吒这个名字了?

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