13.6万,最先进插混系统上车SUV销冠,一箱油从深圳到开封
比亚迪致敬哈弗H6:长城守住中国SUV的长城
一凡 发自 大宋汴京
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
比亚迪乘胜追击,合资更没法玩了。
DM5.0首搭SUV,而且一口气上了两款,起售价都是13.58万元。
一款是销冠车型宋PLUS焕新混动版,一款是宋L DM-i,NEDC百公里馈电油耗3.9L,综合续航1500km。
这意味着,从比亚迪深圳总部,开到开封清明上河园,一箱油就差不多了。
甚至可能还富裕。
因为多人测试后发现,比亚迪再次“反向虚标”:
满油满电最高能开到2000km+。
13.58万,DM5.0上车年度SUV销冠
比亚迪将首搭DM5.0 SUV的殊荣,给了15-20万级SUV销冠宋PLUS。
延续综合产品力的同时,开车更更更省了:
比亚迪官方给出的数据是,相当于一年能省7728元。
作为对比,DM4.0宋PLUS的NEDC馈电油耗是4.5L/100km,有老车主表示城区油耗也就是3.7-4.3L之间,比官方数据还要低一些,高速的话百公里在5个油左右。
DM5.0宋PLUS的NEDC馈电油耗则下探到了3开头,只有3.9L/100km,城区用实际可能也会更低。
实测也确实如此。
此前比亚迪就对外招募测试,有人就开出了2042.3km。
优秀的燃油经济性,代表更低的用车成本。这也就是为什么,比亚迪宋PLUS DM-i深受家庭用户喜爱。
能赢得家庭用户,自然还有一个重要原因,就是空间表现。
178cm大汉实测,保持前排副驾腿伸直的空间下,后排还有腿部和头部都是2拳的空间。
后排座椅中间,还有一个可放倒的杯架。
再往后,来看看后备箱空间,常规状态574L,放几个箱子、杂物都能轻松装下,后排放倒后容积可达1600L。
其他方面,此次主要对颜值、充电、智能和驾控进行了升级。
新款前脸将前示宽灯和日行灯整合进了前大灯总成。
内饰改为玄天色/砂石米配色。
充电方面,112km续航车型从30%充至80%,从原来的33分钟缩短至23分钟,160km车型更是只需要17分钟,比之前的50分钟快太多了。
新款的智能化水平也有所提高,座舱搭载芯片的GPU算力更高,新增了紧急车道偏离辅助和拨杆变道,以及驾驶员疲劳监测。
最后,来看下驾控升级,新款宋PLUS DM-i的悬挂采用前麦弗逊和后四连杆,和宋L DM-i一样。
两者还有很多配置相同,但仔细对比,其实“赛马”时也做了区分。
13.58万,宋L也上DM5.0了
整体看上去,两款车的尺寸几乎一致,延续双宋产品线。
宋L DM-i的长/宽/高分别为4780/1898/1670(mm),高度一样,长宽和宋PLUS的长宽差距在毫米级。
后排坐进去,腿部空间差不多,但或许是猎装姿态的因素,前排头部空间相对宋PLUS稍小。
后备箱可以上下分层,左侧有一个6kW外放电接口和一个挂钩,右侧是一个音响,容积相对宋PLUS略小。
两车内外设计风格也不同:
外观方面,宋PLUS延续了年轻运动的设计,宋L则是王朝“龙颜”的成熟稳重范儿。
宋PLUS DM-i是传统门把手,宋L DM-i则是隐藏式。
进入车内,两车车顶都采用分段式天幕,不同主要体现在座舱设计上。
宋L副驾位前方有一个别致的氛围灯。
两车中控台的风格和布局,各具特点(左为宋PLUS,右为宋L)。
最后来看下不同价格,车型的差别。
两款车各自都有5个配置,最快零百加速7.7秒,75km、112km和160km三种纯电续航可选。
75km版本的起售价是13.58万元,如果想要更大的纯电续航,可以加1万块选112km版,音响数量也更多。
还想要更好的舒适体验,可以再加1万块,上车包括AEB、自适应巡航、交通标志识别等智驾功能,以及方向盘加热、主副驾座椅通风加热和金属迎宾踏板,价格来到15.58万元。
两车在这个价格起,做了一定的配置区分。
比如,15.58万元的宋L DM-i就有驾驶员疲劳监测,而宋PLUS只有顶配才有。
最后来看160km续航车型:
16.58万元车型包含了前面提到的舒适性配置,以及更大尺寸的中控屏和FSD频率可变阻尼减振器。
顶配17.58万元车型,主要是智能化体验升级,配有HUD抬头显示,支持自动泊车和拨杆变道。
说完产品本身,此次新车发布会还反应出,比亚迪的创新,不限于技术。
多年前,王传福亲自拍板,独具匠心地用汉字当车标,以此为基础,比亚迪将前沿科技与本土文化结合,打造出自己的新车上市风格。
秦L的发布场地选在西安,宋家族的焕新则放在了开封。
开场时,比亚迪特意选择含数字的宋代诗词,作为倒计时。
开场后,比亚迪主动回应一切,展现了新能源领头羊的大度与自信:
关于发动机热效率之争,比亚迪强调,“比亚迪发动机就是量产热效率最高。”低油耗,就是最好的证明。
回应内卷,比亚迪表示“要卷就卷技术”,直接用数据说话。
回顾自身成绩,比亚迪还现场致敬长城,称是哈弗H6打破了合资SUV垄断,长城守住了中国SUV的长城。
这就是比亚迪在发布会上,展现出的全面创新,台下深耕技术,台上传播文化。
当然,好的产品,终究是技术打底。营销,只是让产品锦上添花。
比亚迪用不断迭代的DM混动技术,攻破了合资竞品的最后壁垒:
省油。
技术经过了市场检验,6月创下超34万辆的销量新高。
金杯银杯,不如老百姓的口碑。
卷价格,合资尚能咬牙跟进。
卷技术,合资该如何应对?
刚刚,本田宣布关停两家工厂……
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