市值一天暴涨18亿!文远知行股价涨40%,自动驾驶公司排队IPO
文远知行入选《财富》最受赞赏的中国公司
杰西卡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
市场对自动驾驶的热情,在文远知行这里爆发。
本周一,文远知行股价大涨了40%,市值达到61.68亿美元(约445.9亿元)。
回顾上市当日,两度触发熔断,收盘报价16.55美元,市值达到44.91亿美元(约423.7亿元)。
文远知行上市的12个交易日过去,市值增长了大约31亿元。
作为全球第一家通用自动驾驶上市公司,文远知行所承接的市场热情,实际上也是在折射,市场对于整个自动驾驶行业的信心。
文远知行股价大涨40%
刚刚上市的文远知行,股价又迎来一波大涨。
本周一,文远知行股价大涨了40%,收盘价22.47美元(约162.5元),总市值达到61.68亿美元,约合人民币445.9亿元。
10月25日,文远刚刚登陆纳斯达克,以15.5美元(约112元)的发行价,公开发行890.38万股美国存托股票。
这次在美股上市,是为了申请1.194亿美元的首次公开募股,以及3.205亿美元的私募,总募资金额大约有4.3亿美元(约31亿元)。
上市当天,文远就感受到了市场的热情,盘中最高上涨27%,两度触发熔断。
收盘时报价16.55美元,股价上涨6.77%,文远总市值达到了44.91亿美元(约423.7亿元)。
实际上,文远在上市之前,已经受到了很多投资者的肯定。
这些投资者中,不乏有一些知名巨头,比如全球第一Tier 1博世,不仅参与D轮融资,还认购了文远绝大部分的公开增发股份,是文远的基石投资人。
同时,博世还是文远的合作伙伴,D轮融资完成两个月后,双方就达成合作,联合开发L2+级ADAS,上车奇瑞星纪元ES。
再比如,知名主机厂雷诺日产三菱联盟和广汽,也参与了文远的融资和合作;还有英伟达、小鹏、宇通客车等等…都是文远的支持者。
文远知行,为何受到这么多认可?
文远知行为何受到肯定?
首先,实力才是硬通货,自身就是招牌。
文远知行是全球通用自动驾驶第一股,也就是L4、L2两条路线都押注。
Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper,以及高阶智能驾驶Adavnced Driving Solution五大产品矩阵,覆盖了智慧出行、智慧货运和智慧环卫三大应用场景。
目前,文远知行是全球唯一一家,同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技公司。
在全球7个国家30个城市中,文远开展的自动驾驶研发、测试及运营,运营天数已经超过1800天。
此外,最近的文远知行也不负众望,好消息不断。
11月5日,《财富》公布了2024年最受赞赏的中国公司榜单,文远知行成功入选。
在“车辆及零部件·行业明星榜”上,文远知行和比亚迪、吉利、宁德时代、福耀玻璃、奇瑞同列,是其中唯一一家,也是迄今为止第一家上榜的自动驾驶科技公司。
上市10天前,文远正式发布了新一代量产Robotaxi——GXR,搭载自研全场景L4级自动驾驶软硬件系统,传感器套件Sensor Suite 5.6,以及HPC 2.0高性能计算平台。
目前,GXR还在获取运营驾照,正式开启公开运营后,用“WeRide Go App”查询GXR运营区域,选择起始点就可以搭乘。
再往前看,上市的一个月前,文远宣布了和Uber的合作。
合作落地后,文远知行将上线Uber平台,今年年底,首先在阿联酋首都阿布扎比启动运营,也是Robotaxi商业化落地的又一大步。
除了文远本身的利好消息,文远背后所代表的自动驾驶行业,也让市场对于这个行业的期待,更加明朗乐观。
自动驾驶行业持续升温加热,而这个领域的参与者,也在不断推动着技术上的突破,不断涌现的专利就是证明之一。
就在刚刚,国家知识产权局新披露的专利中,包含了多个自动驾驶领域的技术。
例如,上海智能汽车融合创新中心有限公司,申请的由路侧设备接力的自动驾驶方法;还有中国汽车工程研究院股份有限公司申请的,基于虚拟现实驾驶人在环自动驾驶场景构建方法和系统……
同时,自动驾驶行业,也迎来了一波上市热潮。
在文远上市之前,黑芝麻、速腾聚创、如祺出行,都在港交所挂牌上市;几乎是文远上市的同时,地平线也在港股敲钟。
而在这之后,还有多家自动驾驶科技公司,排队等待上市,这些公司中,小马智行好消息将至;Momenta已经获准赴美上市,佑驾创新也拿到了赴港上市的备案通知书,希迪智驾几天前刚递交了上市申请……
今年下半年,自动驾驶公司可谓好消息不断。扎堆IPO,其实也是因为,时间已经来到了一个重要的当口。
首先,从公司角度出发,国内这些自动驾驶公司,普遍在2016年左右成立。
七八年的时间里,公司成长到了一定的体量,满足上市的需要,同时也刚好完成了一个投资周期,需要上市来满足新的资金需求。
从行业角度来看,自动驾驶的上市热潮,实际上也是来到了淘汰赛路口。
自动驾驶行业,“烧钱”早已不是什么秘密,突破技术需要持续的高研发投入。
同时,自动驾驶的回报周期更长,依赖投资者也不现实,所以上市是维持长期发展的新突破口。
如果不上市,或没能按时上市,就需要再去寻求更多投资方的支持,否则可能会很难活下去。
不过上市并非上岸,真正的商业化竞速还没有启动,自动驾驶的热潮,也仅仅是一个新的开始。
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