谷俊丽离职小鹏自动驾驶:特斯拉挖角而来,马斯克何小鹏因她“结怨”

雷刚 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

谷俊丽离职了。

成为AI和自动驾驶领域新自由球员。

她曾负责Autopilot 2.0和特斯拉机器学习团队搭建,向马斯克汇报工作;2017年10月加盟小鹏汽车,担纲小鹏自动驾驶研发,组建小鹏汽车硅谷研发中心,起初向董事长何小鹏汇报。

加盟时,她说离开特斯拉是希望打造中国智能车、解决中国本土化自动驾驶。

现在,她以个人发展及家庭原因提出了离职。

谷俊丽离职小鹏自动驾驶:特斯拉挖角而来,马斯克何小鹏因她结怨

谷俊丽因何离职?

确实有家庭方面原因。

虽然之前以女强人身份出现居多,但近来谷俊丽升级人母、家庭新添成员,进入人生新阶段。

不过个人发展方面,也显而易见。

2017年加盟,她担任小鹏自动驾驶研发副总裁、组建硅谷分舵,直接向何小鹏汇报。

但2019年3月后,小鹏迎来新高管,前高通自动驾驶业务负责人吴新宙加盟,谷俊丽转而向吴新宙汇报。

谷俊丽离职小鹏自动驾驶:特斯拉挖角而来,马斯克何小鹏因她结怨

由于吴新宙base圣迭戈,小鹏自动驾驶北美研发重心,也从硅谷开始转移,权重逐渐下降——甚至2019年的DMV路测牌照也在到期后不再续签。

即使按年龄和资历来看,吴新宙算是谷俊丽“师兄”。

吴新宙1993年入学清华大学电子系,其后赴美留学,在UIUC获硕士及博士学位。

而谷俊丽清华硕士出身,其后也在UIUC加持博士。

但个人发展履历上,谷俊丽还要更闪亮一些。

谷俊丽先实习和工作于Google总部,其后2012年加盟AMD,负责大数据和深度学习软件的研发。

2016年2月,谷俊丽作为传奇处理器架构师凯勒(Jim Keller)人工智能梦之队的骨干成员加入特斯拉,搭建特斯拉机器学习团队,并领导了特斯拉自动驾驶系统Autopilot 2.0开发。

所以其时小鹏汽车挖角,也被认为是后来与特斯拉埋下官司的前奏之一——虽然特斯拉在美状告小鹏汽车,并非与谷俊丽直接相关。

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小鹏自动驾驶怎样?

小鹏汽车的官方回应是:公司尊重并支持谷俊丽新的选择,同意其离职,公司不会因为个人的离开而影响部门或者原有业务的正常进行。

此言倒不虚。

因为吴新宙加盟后,小鹏汽车自动驾驶的组织架构也基本搭建完成。

在2019年末,曾有过一次公开亮相。

自动驾驶总体负责人:副总裁吴新宙

高精度地图及SLAM负责人:高炳涛.

大数据团队负责人:林一树

视觉感知(硅谷)负责人:王弢——也是Drive.ai的联合创始人。

自动驾驶行为规划负责人: 李力耘

小鹏北美COO兼硬件架构负责人:Benny Katibian

小鹏圣迭戈团队总负责人:Parixit Aghera

自动驾驶定位负责人:Vignesh Sethuraman——前三星SLAM负责人。

此外,还有base广州,小鹏汽车创始团队成员肖志光——也是小鹏汽车第一代自动驾驶量产的主导者。

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所以对于小鹏汽车而言,自动驾驶肯定还会是未来发展的侧重点之一。

特别是智能汽车进入“手机”式争夺后,智能化作为卖点,正在变得越来越核心。

你觉得呢?你买车开始关注“智能”程度了吗?

— 完 —

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