首款1000公里续航纯电轿跑交付!售价40万,搭载宁德时代麒麟电池

后电机含碳化硅技术

邓思邈 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

续航超1000公里纯电轿跑,正式交付了。

在所有纯电量产车型中,这款车续航排名全球第一

背后是极氪001,搭载宁德时代140kWh麒麟电池,售价40.3万元起。

首款1000公里续航纯电轿跑交付!售价40万,搭载宁德时代麒麟电池

相比100kWh的版本,价格虽说贵出10.3万元,但续航焦虑也着实得到了缓解。

续航突破1000公里

目前,极氪001提供WE版、ME版、YOU版三种车型,售价30万元起。

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我们今天重点讲的续航超1000公里车型,指的是WE版配140kWh电池的单电机长续航版本,售价在40.3万元起

该车型相比WE版100kWh版本,从纸面数据来看,价格贵了10.3万,续航要多出291公里(CLTC工况)。

之所以续航能突破1000公里,背后主要归功于宁德时代第三代CTP技术——麒麟电池

先上直观数据:麒麟电池体积利用率突破72%,超过特斯拉4680电池63%的体积利用率。

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之所以能够实现较高的体积利用率,部分可以归功于电池包结构的设计。

麒麟电池突破了功能部件的边界,将横纵梁、水冷板与隔热垫三合一,集成为多功能弹性夹层。

传统动力电池往往将水冷功能件设于底部,相比之下,麒麟电池将其置于电芯之间,这样做使得换热面积扩大了四倍,电芯控温时间缩短至原来的一半。

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而且这样的设计,还能让电池做到5分钟快速热启动,有效缩短充电时间(4C倍率下,支持10分钟从10%充至80%)。

其次,关于电池能量密度,在使用三元电芯的情况下,麒麟电池能量密度可达255Wh/kg;即便是使用磷酸铁锂电芯,麒麟电池的能量密度也能达到160Wh/kg,超过了目前比亚迪刀片电池的140Wh/kg。

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而这次极氪001使用的140kWh麒麟电池,电池能量密度显示为200Wh/kg,也算很高了。

此外,据官方介绍称,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%

最后在安全方面,宁德时代麒麟电池的电芯能做到急速降温,从而有效阻隔电芯间的异常热量传导。

除了有麒麟电池的能力加持,这款卖到40.3万元的极氪001还在其他方面实现了革新。

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比如,所采用的后电机含碳化硅技术,能够将高性能永磁同步电驱系统效率提升至95%,能实现最高38km(CLTC工况)的续航提升。这是搭载100kWh电池的WE版车型不具备的。

另外,在能量回收等级模式中,这款车拥有低、中、高3级可调,能将极氪001多余输出能量进行回收,再转化为电能储存。

车辆安全方面,极氪001在中保研公布的最新一批碰撞测试结果中,拿到了辅助安全历史最高分纪录,并且在辅助安全测试项目中拿到了3项满分。

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不过在性能方面,单从零百加速成绩来看,140kWh的版本在WE版三款车型中表现略微逊色——86kWh WE版车型电机峰值功率为400kW,零百加速3.8秒;100kWh WE版车型电机峰值功率为200kW,零百加速6.9秒;140kWh WE版车型电机峰值功率为200kW,最大扭矩为343N·m,零百加速7.3秒

总的来说,40.3万元的价格,你能买到的是一款基于吉利SEA浩瀚架构打造、配备基础智能驾驶辅助系统的、续航超1000公里的纯电轿跑。

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而业界普遍认为1000公里的续航里程,是汽车实现电动化、体验追平燃油车的真正拐点。

网友如何评价?

这样一款车型,也在网上引发了众多讨论。

已经提车的极氪001车主表示,100度电池就已经够用了。

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还有网友感慨,现在最应该解决的是冬天续航打折、节假日高速补能的问题。

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还有网友质疑,这款车续航是否真的能够达到1032公里。

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事实上,140kWh WE版极氪001从5月16日才开启交付,目前已经有人提到了车,但似乎还没有人在网上公布真实的续航测试成绩。

这里可以参考一下极氪009,ME版车型被称作“全球纯电续航最长MPV”——同样搭载了宁德时代的麒麟电池,电池容量为140kWh,官方称续航可以达到822公里(CLTC工况下),售价58.8万元起。

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根据@AutoLab的实测结果,极氪009ME版车型市区行驶续航达成率为85%,高速行驶续航达成率为87%,综合城市、高速续航达成率为86%。

不过要注意的是,极氪009是一款6座MPV车型,车身长宽高为5209/2024/1848mm,轴距为3205mm,该车整备质量达到2906kg,满载质量达到3400kg。

而极氪001WE版车型长宽高为4970/1999/1560mm,轴距为3005mm,该车整备质量达到2345kg,满载质量达到2845kg。两款车的大小和车重都不一样,搭载140kWh电池的极氪001理应能跑得更长

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从2021年10月正式开启交付,截至今年4月底,极氪品牌已经累计交付了101283辆车,其中既包含极氪001,也有极氪009车型在里面。

首款1000公里续航纯电轿跑交付!售价40万,搭载宁德时代麒麟电池△来自“极氪”微信公众号

全球首发搭载麒麟电池的车型——极氪009,今年4月16日已经开启交付,续航达到822公里。

现在极氪001也上车了麒麟电池,续航直接上探到1032公里,或许会帮助进一步改善极氪品牌的销量。

而除了以上两款车型之外,赛力斯旗下的问界新车型已经确定将会搭载宁德时代麒麟电池;理想首款纯电车将是全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型,电芯最大可达到5C的充放电能力。

首款1000公里续航纯电轿跑交付!售价40万,搭载宁德时代麒麟电池

蔚来自研的半固态电池,将会上车ET7,续航可以达到1000公里,近日已经通过了工信部申报。

长安深蓝曾经表示,其半固态电池研发已经进入工程化研发阶段,预计在2025年搭载整车。

纯电车型实现1000公里续航,逐渐不再是稀奇事了。

参考链接:

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1765954077944678078&wfr=spider&for=pc

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