东风岚图也全面拥抱华为了
梦想家成ADS 3.0首搭MPV车型
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
华为与东风的最新合作成果,曝光了。
北京车展期间,东风岚图秀肌肉,秀盟友。从总部武汉跨山越海,还请来履新后首度亮相的,华为智能汽车解决方案BU CEO余啊不是…靳玉志助阵,在北京召开了一场技术沟通会。
在沟通会上,岚图透露了和华为合作的造车项目,华为靳玉志则全程脱稿,大谈刚刚发布的ADS 3.0。
当然,和华为的合作成果,只是沟通会的一部分内容。
更多地,岚图还是在介绍自身的电动化成果和自研座舱,尤其是岚图在电动化上积累,让人感叹:
原来转型不行的只是合资,而不是传统车企。
华为赋能岚图造车
在岚图技术沟通会上,岚图公布了两项与华为合作的最新进展:
先是今年会发布一款纯电SUV,由岚图和华为合作打造,面向年轻家庭用户。
考虑到华为目前公布“X界”中,并没有和东风合作的项目,因此这款纯电SUV应该不会走智选车模式。
但又与Hi模式不同。
有报道称,岚图CEO卢放认为岚图和华为的合作,可以被称为“Hi模式加强版”:
因为我们(岚图)在与华为合作的过程中承担了很多研发工作。
所以这款车具体会上多少华为的零部件,目前还不清楚。
不过明年上半年上市的新款岚图梦想家,则已确认会搭载鸿蒙座舱与华为智驾ADS 3.0。
这也是行业首个搭载ADS 3.0的MPV车型。
简单介绍一下2024款岚图梦想家和最新发布的ADS 3.0。
先来看下2024款岚图梦想家,目前价格区间为33.99-46.99万元,插电混动和纯电两种动力可选,最近半年月均销量在三千辆以上。
ADS 3.0则主要有以下升级:
- 架构上转向端到端,开起来更像人类司机。
- 侧向障碍物防碰撞能力升级,ADS 3.0将支持跨车道避让。
- 自动泊车速度提升20%,泊车代驾近期会开启商用。
岚图联合华为造车,还只是东风集团和华为合作的一部分。
东风另一冲高品牌猛士,此前也与华为签订了合作协议。
还有集团层面上,东风集团副总经理尤峥此前也确认,东风正联合一汽,推进入股华为将剥离的车BU,预计6月初会有初步结果。
不过和华为合作,目前来看只是岚图在智能化方面,尤其是智能驾驶迅速补强的措施。
转型道路上,东风岚图更多的是自力更生,通过长期努力,积累了不错的成果。
东风岚图的转型成果
东风岚图在沟通会上发布的技术,主要是智能座舱和电动化转型成果。
岚图在会上发布了新一代智能座舱,搭载了大模型技术,从演示来看,对话应答和车控响应都比较及时。
值得一提的是,岚图智能座舱还能够兼容iOS、安卓和鸿蒙三大系统,实现车手互联。
电动化成果则比较丰富,岚图三路并行:纯电、插混、增程三种动力全上。
这在车企中比较罕见。
首先来看下岚图的纯电技术储备。
补能方面,岚图全栈自研了800V碳化硅平台,以及5C超充,可实现充电10分钟,补能450km。
岚图还发布了配合补能的充电桩,峰值功率1000kW,单桩可配备双超快充。
目前岚图已计划建立补能网络,首批将落地15个超充示范站。
补能快,当然还要续航长,双管齐下才能解决电车出行焦虑。
岚图同时发布了新一代电池包,能量密度212Wh/kg,上车后可带来超900km长续航。
经过了多重试验,比如在1米水深下,浸泡72小时,仍不进水。
电机方面,转速超20000rpm,国内首创环抱式瀑布油冷,提升15%散热面积的同时,减少了50%的组件。
然后简单介绍下岚图的插电混动和增程式技术。
岚图基于纯电平台,自研了PHEV系统,发动机热效率超45%,配备续航超260km的大电池,可实现综合续航1200km,亏电状态下,跑100公里耗油5.36L。
增程式动力,纯电续航则是310km,综合续航也更长,超1400km。
这里多提一句,东风其实还有一项混动技术暂未下放岚图:
马赫电混PHREV技术,油耗更低,仅3.8L/100km。首发搭载东风风神L7,不久前成功挑战了一箱油跑2000km。
总结一下,东风岚图在春季技术沟通会上,展现的转型蓝图:
电动化,混动纯电多路并行,核心技术自研,并不输头部新势力,还要建设补能网络。
智能化,座舱自研,及时跟进了大模型技术。智能驾驶则通过外部合作伙伴补强。
所以面向未来,岚图的底气是有的,电动化没有掉队,智能化积极跟进,还结盟了华为。
背靠东风汽车,集团三年600亿的总研发投入,也为岚图继续冲高,提供了保证。
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