吉利发布新一代电池,8根钢针同时穿刺不冒烟,子弹穿透不起火
吉利:短刀比长刀更优
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
吉利神盾短刀电池,安全测验疯狂上强度。
1根钢针穿刺不够,8根钢针同时刺还不够,直接用子弹穿透,强度这么高,结果却出人意料。
除了安全性之外,这款电池在抗低温、充电速度和能量密度等方面,也都得到了极大提升,尤其是使用寿命,号称可安全行驶超100万公里,相当于绕地球25圈
参数和试验给了吉利很大自信,直接在现场宣布“长刀不是最优解”。
真是“句句不提,句句不离。”
“长刀已去,短刀当立”,真的是这样吗?
吉利新一代神盾短刀电池发布
神盾短刀电池的提升很全面,主要是物理特点、安全性和抗低温。
首先,直观上的物理特点就是:
电芯长度短,只有0.58米,比长刀短了约40%。
吉利认为,短有短的好处。
从电芯的角度,电池结构短,内阻更低,更利于快充。
这款电芯的充电倍率可达2.45C,从10%充至80% SOC仅需17分钟零4秒。
从做成电池包的角度来看,在CTB(Cell To Body电池车身一体化)构型下,成组排布更灵活,体积利用率更高,能量密度提升至192kWh/kg。
其次,既然以“神盾”为名,顾名思义,安全性是一大亮点。
有多安全?口说无凭,直接上测验强度。
吉利对神盾短刀电池做了多组试验:
首先是刀片电池里,大家很熟悉的“针刺实验”。
1根钢针都是小case,8根同时穿刺,静置1小时,不冒烟、不起火、不爆炸。
继续上强度,用5.8mm子弹贯穿,仍然不见起火和爆炸。
这还没算完,吉利还对同一个电池包,连续进行海水腐蚀、火烤、极寒和往复式碾压等试验,最终都通过了。
最后,这款电池也比较耐低温,吉利介绍称,-30°C气温电池容量仍有90%以上。
总的来说,吉利新一代短刀神盾电池是全方位升级。
有意思的是,吉利在介绍产品特性时,一直都在和友商的长刀电池作比较。
甚至喊出:“长刀不是最优解,短刀才是新一代”的口号。
真的是这样吗?
短刀真的是最优形态?
前面说了,所谓短刀和长刀电池,只是电芯长度不同,本质上都是刀片电池,结构并没有太大不同。
近年来,一方面是为了保障供应链,一方面出于降本考虑,很多主机厂纷纷下场做电池。
吉利之外,长城旗下的蜂巢能源刚刚也发布了新一代短刀电池,喊出了类似话语:
短刀电池是800V架构下的最优解。
广汽埃安不久前发布的因湃P58微晶超能电芯,也是采用属于短刀的范畴。
吉利、长城、广汽…主机厂近期发布的电芯,都不约而同地选择了短刀,看起来,似乎短刀电池真的是未来。
然而,尽管在对比长刀电池时,吉利的短刀电池在能量密度、充电速度和寿命,都展现出了优势,但要考虑到一个不容忽视的点:
这里面存在产品代差。
长刀电池已经是4年前的产品了,短刀的产品优势,很可能是产品更新迭代的因素,而并非完全来自形态。
目前并不能直接下定论,确定长刀形态不如短刀形态。
而且多家厂商押注的短刀电池,其尺寸都不到0.6米,恰恰规避了长刀电池相关专利:
因此,短刀电池到底是未来趋势,还是避开专利的选择,长刀和短刀两种技术路线,到底谁更优,暂且还是让子弹飞一会儿。
有报道称,比亚迪的刀片电池下个月也要升级换代了,是否转向短刀,值得期待。
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