国产特斯拉被曝再次偷偷减配，取消转向系统芯片备份，称不影响L2级自动驾驶
减配车型涉及Model Y和Model 3
万博 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
为了应对芯片短缺，特斯拉竟然在转向系统里偷偷做了减配？
没错，最近一份报告曝出，特斯拉中国生产的Model Y 和Model 3，取消了转向元器件冗余。
并且减配还会对特斯拉自动驾驶功能造成影响。
特斯拉的说法是，影响的是L3级自动驾驶能力，我们现在才L2。
咦？？？这跟马斯克宣传的有出入啊。
特斯拉偷偷取消转向元器件
刚刚过去的2021年中，特斯拉年交付近100万辆，同比增长87.4%。
在缺芯潮愈演愈烈的情况下，还能保持强势增长，着实令人折服。
但最近特斯拉却被曝出，为应对缺芯保证生产交付，特斯拉竟然瞒着用户偷偷减配。
而且减的还是与车辆操控密切相关的转向系统。
根据CNBC的最新报告，为了应对芯片短缺，特斯拉对部分车型进行了减配。
减配涉及特斯拉的转向系统，将转向架控制单元的两个元器件去掉一个。
根据特斯拉员工内部备忘录，被做了减法的转向元器件，主要用于在主芯片出现故障时进行补位，属于冗余设计。
而特斯拉的工程师认为，该冗余芯片对于特斯拉目前的智能驾驶来说是多余的。
因为转向架控制单元的元器件冗余，只在车辆开启L3级别及以上的自动驾驶功能时，才会起到作用。
但特斯拉表示，根据美国汽车工程师学会（SAE）的标准，特斯拉的自动驾驶系统，包括FSD和Autopilot，目前仍然属于L2级别。
所以，去掉一个冗余芯片，并不会造成安全问题。
据悉，减配车型包括特斯拉目前的主力车型：Model 3和Model Y，均为特斯拉中国工厂生产。
目前，涉及减配的车辆已经被运往海外市场，包括澳大利亚、英国和欧洲部分地区。
至于减配车型是否也在国内市场销售，现在还不得而知。
同时，特斯拉也没有向外界对减配情况进行披露，后续是否会进行补装，还未可知。毕竟按照马斯克的说法，FSD属于L5级自动驾驶，一旦FSD可以推送，那么现在被减配的车型，是否就能应用？
而且要知道，特斯拉的AutoPilot和FSD，并非出厂标配，而是可以后期选择购买的——现在减配相关元器件，就会带来新问题。
而这种偷偷做减配的操作，对于特斯拉也并非第一次。
去年11月，就有部分新车主爆料，特斯拉减配了部分车型的USB接口，只预备了接口位置以便日后补装，同时还减去了手机无线充电配置。
而在减配之前，特斯拉同样没有提前说明，只是在被曝出后，回应称是因为缺芯的影响，才对一些车型进行了减配，对于何时能够补装，特斯拉表示并不确定。
而在更早的时候，有外媒曝出，有车主反映特斯拉偷偷取消了副驾腰托调节功能，在原来腰托调节按键的地方变成了填充物。
对此马斯克的回应颇具意味：因为新车日志显示你们都不用，所以就取消了……
回应一出，立马就有车主跳出来回怼：用不用是我的事儿，但我花了钱，你就得给我配。
除了减配，特斯拉应对芯片短缺还做了其他努力。
公开消息显示，去年特斯拉曾考虑收购芯片工厂，准备自产自销。
除了开源，还要节流。
特斯拉在2021年第二季度的股东会议中曾透露，其电气工程团队正在开发新的控制器变体，以减少芯片的使用量。
同时，特斯拉还进行错峰储备持有大量芯片，以避免在供应链短缺时造成停产或减产。
事实上，芯片短缺从2020年持续至今，受影响的车企又何止特斯拉一家。
在此之下，各大车企除了减产停产这种无奈之举，悄悄减配，或者交付期货也成了业内心照不宣的做法。
缺芯之下，还有哪些车企做减法？
特斯拉偷偷做减法，国内新势力选择的是先交车，再补装。
比如小鹏汽车，去年因缺芯导致小鹏P5无法足量装配毫米波雷达，导致交付时间延后，对此小鹏拿出了2选1方案：
要么等待交付，小鹏汽车不做补偿。
要么先提车，毫米波雷达后续进行补装，不过在补装之前，将有大量的驾驶辅助功能无法使用。
同时为了显示诚意，小鹏还承诺免费推送XPILOT 3.0/3.5智能驾驶系统——按照官方价格，选购该服务需要额外加价3.6万元。
同为新势力的理想，原定去年10月份和11月份交付的理想ONE，因为毫米波雷达芯片短缺，不得不期货交付。
按时交付的车辆仅安装前后3个雷达，剩余的雷达在春节前免费进行补装。
而且还推出补偿福利：整车终身质保，和价值约1000元的10000积分。
与新势力不同的是，传统车企虽然也会减配交付，但大多数减配并不涉及智能驾驶和车辆控制，做出降价补偿。
比如通用，分别在去年4月和11月取消旗下皮卡车型的燃油管理模块，以及其他多款车型的座椅加热功能进行减配。
奔驰也在去年10月对外披露，不再保证新车提供全线配置。
除此之外，宝马、标致等车企也都有不同程度的减配。
不同的是，上述车企，不管是减配交付还是期货交付，都是提前进行说明并拿出补偿措施。
而像特斯拉这样豪横，减配不降价，也不提前通晓车主的，确实少见。
网友怎么说？
网红特斯拉，从来不缺少话题性。
元器件减配一经曝出，就在网上引起热议。
有网友表示特斯拉减配可以理解，毕竟并不影响安全。
比如这位：
还有这位：
也有网友对特斯拉的做法嗤之以鼻，毕竟没有通知车主，一旦发生安全问题，特斯拉难辞其咎。
不过这里就想调侃一句，马斯克你说的全自动驾驶呢？咋一到减配就只有L2级别的了？
— 完 —
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