零跑C01增程版14.5万元开卖,纯电续航316km博主实测“反向虚标”
15万级轿车年度卷王
锂弈 发自 金华火腿
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
15万级轿车市场,杀入了一位新卷王:
零跑C01增程版,价格区间14.58万元-16.98万元,2930mm轴距,43.7kW·h大电池,CLTC工况下纯电续航316km,有汽车博主实测这还是“反向虚标”了,综合续航1276km。
作为新能源卷了同级燃油车,增程式没有续航焦虑卷了纯电,纯电续航和油耗又卷了同梯队新势力竞品,
这款车具体有什么特点?
零跑C01增程版特点
“大电池才是超级增程。”
大电池是零跑C01增程版的首要卖点,在43.7kW·h容量电池的加持下,零跑C01增程版纯电续航达316km,日常通勤可以当纯电车开。
偶尔跑个高速出个远门,烧油最低荷电百公里油耗4.9L。
然后介绍下智能化水平。
座舱有三块屏幕,中控屏幕12.8英寸,副驾驶屏和液晶仪表盘大小均为10.25英寸。
智能驾驶为L2级,硬件配置方面,芯片采用高通8155,入门款和中级车型有5个摄像头,4个超声波雷达,1个毫米波雷达。顶配车型则有10个摄像头,12个超声波雷达和5个毫米波雷达。
全系标配AEB,倒车影像,车道保持辅助,全速自适应巡航和360°全景影像。
顶配车型具有透明底盘,AR实景导航,APA自动泊车系统,RPA远程泊车辅助系统,高速辅助驾驶系统和疲劳预警等。
舒适性方面全系标配12个扬声器,后排隐私玻璃有比较良好的静谧性,主副驾有多向电动调节,此外提拱了选装组合:
NAPPA真皮座椅和方向盘,方向盘加热,前排座椅通风按摩,全车座椅加热,主驾座椅腰部支撑电动4向调节,电动尾门等共计13项配置,不支持单独选装。
最后说一下零跑C01增程版的悬架,前悬架是双叉臂独立悬架,后悬架为五连杆式独立悬架。
以上就是零跑C01增程版的特点,实际上本次发布会零跑更多强调的是自己的“超级增程”方案,强调自己的“大电池”优势。
增程怎么还要大电池
最近上市的增程车型都喜欢把自己的纯电续航作为卖点。
首先这当然是为了满足用户需求。
拿零跑举例,根据零跑对用户的调研,其此前发布的C11增程车型纯电行驶里程占比高达84%。
不想有续航焦虑,又想日常用车更省一些。
增程搭配大电池,能够实现既要日常通勤更经济,又要偶尔远行无续航焦虑。
零跑给出的数据是CLTC工况下纯电续航为316km,但根据B站up主“38号车评中心”实际测试,纯电续航高达371km。
“反向虚标”挺严重。
其次这也和零跑自身出海战略有关。
不久前的慕尼黑车展,零跑第一次在海外车展发布技术平台和新车型,有意打入欧洲市场。
零跑汽车创始人、董事长朱江明在最近的采访中表示,增程很适合欧洲,平常去旅游跑个长途可以用燃油,同时城市没有太多高楼大厦,充电更方便。
而且增程配合大电池的方案,也能更好地对抗欧洲更冷的冬天。
零跑C01增程版价格如下:
顶配车型的智能驾驶硬件配置更多,座舱支持人脸识别,同时内部用料稍豪华,入门款相比中级车型续航稍低,整体配置差别不大。
最后给一下竞品对比:
你会怎么选?
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