李斌周末一块电池跑1044公里!上海到厦门0补能,150度固态电池上车,网友:还买什么燃油车

新车对标迈巴赫S级

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

12月17日,星期天早上6:33,蔚来董事长李斌没有休息。

他开车上路,从上海一路开到了厦门,全程14小时,行驶里程1044公里……中间没有换电也没有充电补能。

因为李斌这次直播测试的是,蔚来全新150度电池,究竟可以开多远

150度半固态电池测试概况

97%电量跑1044公里,这就是150度电池直播首秀展现出的能力。

在抵达终点龙掘东停车时,直播给出的车辆数据显示,车辆剩余的电量3%,已行驶1044公里,行程综合百公里耗电量13.2度,平均时速83.9km/h。

有博主预计,剩余电量还能开个30公里,这和蔚来官方估计的差不多,蔚来称剩余CLTC里程是36公里。

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直播测试的用车是蔚来ET 7,风阻系数0.208,周日早上六点半,蔚来董事长李斌开着它从气温-2°C的上海出发。

一路途径慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区,途径地点最高海拔316m,最终在晚上八点半到达了福建厦门的龙掘东服务区。

已行驶里程,电耗,剩余电量等信息,直播全程实时同步在屏幕上

测试时长超过了平台最大直播时长,有平台直播自动中断:

除去停车休息的时间,实际行驶时长12.4小时,据了解全程都开着空调,有91.7%里程是智能驾驶在开。

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150度电池展现了强大能力,当然受到了极大关注。

活动开始前,何小鹏转发微博帮蔚来预热,直播过程中李斌还和他连线,知名车评人韩路等多个大V围观点赞。

微博相关话题阅读量目前已超2.2亿,收看直播人数超过了210万

在挑战1000公里续航成功时,网友们在直播间齐刷:

遥遥领先!

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有车主评价道,这是电车的里程碑。

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然而高热度也引发了争议,最核心的点就是“全程时速90km/h”,部分网友质疑刷数据。

李斌坦承,如果时速保持在110km/h,续航最终会在900km上下,自己还在做直播,保持这一时速也有安全考虑。

他回应以后会安排更高时速的测试。

也有网友认为,考虑途径地区的实际情况,时速90km/h“没毛病”。

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这块实现里程碑,引发广泛关注的电池,显然和普通的电池不太一样。

蔚来怎样的一款电池

挑战完成后,李斌发表微博感慨,他透露这是“目前全球量产能量密度最高电池”,所有蔚来在售车型均可换电适配。

根据此前信息,150度电池是半固态电池,采用固液混合电解质,硅碳复合负极材料和超高镍正极材料。

电芯来自卫蓝新能源,单电芯能量密度360Wh/kg,单电池包重量575kg

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根据申报信息,电池上车后蔚来的两款SUV后整车重量对比以往会增加20kg。

作为一项新技术,超长续航对应的当然是高成本。

此前蔚来总裁秦力洪就透露,一块半固态电池的成本差不多相当于一辆蔚来ET5

而在当时即使采用电池租用方式,蔚来ET5的官网起售价也达25.8万元

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所以秦力洪也曾表示,150度电池包上市后首先会采用电池月租付费方式,后续视销售情况再开放买断。

然而150度电池首秀的优异表现,高成本也挡不住车主们的热情,有网友已经迫不及待了,在评论区“公开勒索”斌哥:

快安排,不然剧透ET9。

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蔚来ET9?

没错,年关车圈“9字科”混战,蔚来也派出了一员大将,要和BBA抢夺行政旗舰轿车市场。

李斌都聊了什么

直播行驶1044公里,漫长的旅途中李斌聊了很多,首先最受关注的是,李斌官宣12月23日的NIO Day新车蔚来ET9将亮相。

定位行政旗舰轿车,竞品包括迈巴赫S级,宝马7系和奥迪A8等。

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李斌表示,这款车会是蔚来“未来技术创新的结晶之作”。

在直播中李斌还提到了友商的新车小鹏X9,连线了何小鹏。

而在谈到“蔚小理”中的理想时,他还称“理想有很多值得我们学习的地方”。

当然蔚小理各有各的优势,最近蔚来换电业务引入多个合作伙伴引发关注,李斌在直播中称换电已有1700多项专利。

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在不久前的2023媒体沟通会上,李斌同样谈到了换电和新车,他称换电就是蔚来的护城河,就如云服务之于阿里和亚马逊等。

并表示蔚来的MPV也已经立项,节点晚但至少可以后发制人。

而结合本次测试,最有意思的还是,李斌在沟通会上回应了自己的“名场面”:

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李斌承认当时“说错话了”,说的太早了,再过5年、10年说会好一些,要检讨。

虽然“认错了”,但测试结果出来后,其实很多网友感慨,电车续航不输燃油车了。

One More Thing

震惊!UC创始人要给李斌“打骨折”。

在直播测试前,何小鹏转发了李斌的相关微博帮忙预热,作为回应李斌在直播中连线了何小鹏,谈到了刚定档2024年1月1日发布的小鹏X9,还说自己要买希望何小鹏能“便宜点”。

何小鹏立马答应,“给你打特别骨折”。

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