就靠这几张动图,智己新车横着走

二季度发布,续航超1000km

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

今年的纯电轿车市场,智己要横着走了。

真是横着走,你看:

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图中的这款车是智己新车L6,得益于智己自研的“智慧数字底盘”,可实现悍马EV同款螃蟹步,

智己L6搭载的黑科技还不止这一项,也将首搭清陶能源固态电池。

续航长,动力还猛,最快零百加速2秒级

作为一款纯电轿车,智己L6这样的账面实力,让网友们不知道这个月第多少次替雷军操心了:

雷总,你快来看看啊。

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智己新车L6横着走

智己L6能横着走了,原地转45度,轻松出侧方车位:

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窄路堆满杂物,直接飘着过:

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智己L6怎么学会了“螃蟹步”?

据介绍,这是因为智己搭载了“智慧数字底盘”,官方暂时称之为“小脑”。

该底盘搭载中央协调运动控制器(VMC),接收到指令后,车身可实现“前后左右上下”,六个方向协同控制,能够将包括转向、制动和悬架等单元统一起来。

有底盘控制技术还不够,还要和供应零部件的国际大厂谈判,让其开放零部件控制权。

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有了控制技术和控制权限,智己L6才能减小转弯半径,实现路上“横着走”,车位里“原地挪”。

联席CEO刘涛2月曾预告,底盘核心部件“头部T品牌一直想做做不出来”,疑为暗指特斯拉。

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“横着走”的技术此前在豪车中出现过,比如悍马EV,就搭载了“螃蟹模式”。

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以及奔驰概念车VISION AVTR,也能“横行霸道”:

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豪车同款“螃蟹步”上车,续航和性能也拉满,为了智己的销量,站在十字路口的上汽真是拼了。

肩负重任的智己L6

先来聊聊智己L6已曝光的信息:

轴距2950mm,车长超4.93米,补能800V,峰值功率475kW,零百加速2秒级,CLTC续航超1000km

会达成惊人的续航,当然是因为电池技术的突破。

智己称L6将首搭量产固态电池,这里应该是指固液混合的半固态。

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并预告2025年会将固态电池应用于入门级车型,入门级车型具体是哪款车型,到时会卖多少钱,目前未知。

智己L6的价格也暂未透露,不过可以参考L7和LS6的售价来估算一下:

智己L7的价格区间是29.99-41.99万元,LS6限时优惠,起售价是21.99万元

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所以L6的起售价可能会在21万左右,最高售价不好说,因为半固态电池上车必然会拉高整车成本。

此前蔚来在介绍半固态电池情况时就表示,一块电池成本相当于一辆蔚来ET5(售价超22万元),初期将“只租不卖”。

所以,智己L6搭载半固态电池的车型,售价看齐L7顶配也说不定。

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不过考虑到智己和上汽面临的处境,智己L6的价格也许会有惊喜。

智己和飞凡被视作上汽自主品牌转型的希望,并称“上汽双子”。

飞凡近期传闻不断,智己隐隐成为“全村的希望”,重任在肩。

但是智己目前的销量表现并不好,主要靠大爆款LS6支撑局面。

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去年全年累计销量仅为3.8万台,今年前两个月累计只卖了6171辆,销量主要靠爆款LS6撑着。

所以,智己需要找到新的增长点提振销量,上汽期盼看到转型成绩。

智己不拿出足够诚意的价格,不拉高智己L6的性价比,很难从一众友商竞品中突围,提升品牌销量,进而向集团证明自己。

虽然目前展现出的实力,已经让个别网友开始感慨,劝退友商了:

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但能不能成爆款的关键因素,当然还是定价。

具体什么时间公布还没说,官方只表示给出了大致时间:

二季度发布。

也就是说,定价最早也要等4月初,3月28日的小米SU7发布会后,才能揭晓。

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