“美国小鹏”完成重大更新！只增加两个L2功能
Lucid Air完成重大OTA，主要围绕用户体验，还是L2级系统。
曹原 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
美国造车新势力Lucid——“美国小鹏”，最近完成了首款产品Lucid Air的重大OTA更新。
包括显示屏、大灯、车辆出入和ADAS系统四个方面。
其中ADAS系统有新的高速公路辅助功能，包括自适应巡航控制和主动车道居中。
类似特斯拉NOA、蔚来NOP的高速领航辅助。
智能座舱升级包括：更新驾驶舱显示屏布局、丰富中控板应用，还有扩展车载语音助手Alexa功能包。
另外，大灯更加智能，用户出入更加方便。
详细都说了些什么？一起来看。
ADAS系统升级
一开始，官方说Lucid Air未来目标是L3级DreamDrive驾驶系统。
翻译一下：目前Lucid Air还没有L3,一切都靠OTA。
而这次更新，理应最重要的ADAS系统更新只包括三项：
高速公路辅助系统里增加主动车道居中功能（active lane centering）和自适应巡航控制（ACC）。
增强后方行人碰撞保护功能。
改进停车距离警告功能的视觉提示。
没有了。
相信很多人看完都会说一句：就这？？
马斯克已经在研究减配特斯拉，先扔了毫米波雷达，又扔了超声波雷达，而Lucid这边还在慢慢丰富L2级系统。
不得不说，Lucid如果想要在系统上要想和特斯拉一决高下，还差得远。
智能座舱和其他功能升级
不靠系统，靠用户体验总行了吧。
除了辅助驾驶系统更新，这次OTA大部分围绕提升用户体验展开：
更新驾驶舱屏幕布局，更新导航和地图，提高剩余里程预测更精确。
扩展语音助手Alexa功能包，更新后可通过语音控制后座温度。
自动锁定和解锁反应更灵敏，简化操作。
此外还增加“Instant-on”即时启动功能，坐下系好安全带车就能走；增加除冰模式，保障视野。
以及让大灯更智能。大灯亮起位置同步方向盘转向；远光辅助系统根据环境可自动切换近光灯；基于传感器高度和车辆对于地面的高度自动调整大灯至水平位置。
结束。
虽然官网还暗示说：这是在为后续做准备，还将有其他重大更新。
但看完全部内容很想说一句：这分明是雷声大，雨点小。
Lucid Air是什么车？
给不了解的朋友们介绍一下Lucid Air。
Lucid Air，是美国电动汽车公司Lucid在2016年推出旗下首款电动车，车长4975.3mm，属于中大型轿跑。
有Lucid Air Pure、Touring、Grand Touring、 Sapphire 和 Dream Edition五种类型（最后一个是限量款）。官方续航里程分别为653km、653km、未知、830km和810km。
Lucid Air配有32个传感器，包括短程和远程雷达、14个摄像头和1个激光雷达。
60英里（约97公里）加速小于2秒，空气阻力系数0.21。充电兼容所有2级和3级系统，充电功率峰值可达30kW，但V2X功能还未推出（官网写的coming soon）。
售价87400美元起，约合人民币63万，2021年开始交付。
Lucid对自己品牌定位是高端豪华轿车，还说要和特斯拉竞争市场。Lucid Air定位也对标特斯拉Model S。
Lucid，野心不小。
特斯拉的竞争对手？
为了抢占Model S的市场，Lucid Air打的是高续航+低售价的组合拳，后续推出的Sapphire版本比Model S Plaid 还多 200 匹马力。
但市场不给面子。
开售后Lucid Air订单量一路下滑，开放定金试驾后部分车主取消订单。而2021年Lucid Air销量仅为125台，今年上半年也只售出1039台。其中还出现两次硬件问题，导致Lucid召回大部分车辆（包括所有在售车型）。
销量低迷，供应链也有问题。Lucid不得不缩减产量。而今年，Lucid预测产量一共下调了三次。从一开始的2万辆下降到1.4万辆。再到8月，Lucid说，今年大概只能生产6000到7000辆了。
根据官网消息，上一季度Lucid Air生产量2282台，交付1398台，已经创下了自身记录。
而特斯拉Model S加上Model X在第三季度生产19935台，交付18672台。第三季度特斯拉生产量超过 365000 台，总交付量超过了 343000 台。
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