毫末智行量产方案解锁北京!城区开放道路不接管穿行,导航变道避让行人应对自如,明年推送

谁说燃油车不能智驾

万博 发自 副驾寺

智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto

号称中国最懂量产自动驾驶的毫末智行,今年HAOMO AI DAY 又放了大招:

首次曝光城市NOH,将NOH辅助驾驶场景,从高速快速路,延伸到城市开放道路。

自动避让行人、红绿灯路后自动启停、自动上下环岛……

应对城市开放道路的复杂路况,游刃有余。

此时距离毫末智行成立不过2年,距离高速领航NOH交货不到3个月。

上一家能实现城市驾驶辅助的,还是在自动驾驶赛道老油条特斯拉

城市NOH能力怎么样?

智能辅助驾驶从高速快速路延伸到城市开放道路,挑战不小。

毕竟路况复杂程度……

所以,毫末智行城市NOH能力如何?

我们根据HAOMO AI DAY 现场一段城市NOH一镜到底的路测视频,来一窥究竟。

应对城市道路最基本的红绿灯识别自动启停,看起来没有什么压力。

但是城市开放道路场景远没有这么简单。

毕竟是与行人、车辆、非机动车等等交通参与者共享一个空间。

城市NOH自动避让行人,反应非常及时,减速也相当线性,看起来非常流畅。

面对其他正常行驶和突发情况,城市NOH应对起来也游刃有余。

避让路口加塞车辆:

避让掉头车辆:

让行两轮电动车:

除此之外,像驶入驶出环岛、路口无保护左转、自动通过待转区这种常规场景的处理,城市NOH同样应对自如。

而且,测试路段路况非常复杂:

全程11km,包括24个路口、27个人行横道、5个无保护人行横道、22个红绿灯、2个四岔环岛。

34分钟的行驶时间里,全程无接管

而且毫末官方还透露,城市NOH,将在明年上半年上车。

开放城市辅助驾驶的自动驾驶公司和车企,毫末智行不是第一个。

特斯拉今年7月份更新的FSD 9.0已经开放,小鹏城市NGP也会在明年上半年落地。

但是说到全栈自研启动,到交货上车,毫末智行的速度和效率无出其右。

一家成立不到两年的自动驾驶公司,如何做到?

如何实现这样的能力?

短时间内实现城市辅助驾驶,毫末背后的支撑基石。

归结起来有3点:

其一:数据收集优势

毫末智行虽然是自动驾驶初创企业,但背后的大树也人尽皆知:长城。

背靠主机厂的毫末智行,成立初期就被称为中国Cruise

也正是因为长城,毫末智行在自动驾驶量产方面,具有独一无二的优势。

毫末智行成立两年,产品已经搭载在长城坦克、WEY、哈弗等5款车型上。

截止到12月,用户辅助驾驶行驶里程也已经突破400万公里。

也就是说,毫末收集的数据量超过400万公里,而且这一数字还在快速增长过程中。

预计到2022年底,毫末智行辅助驾驶系统将落地长城汽车34款车型,具体装机量,毫末估计可以达到30—40万辆之间。

约占其整体待上市车型80%,预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。

长城的体量优势,让毫末收集数据跑上了高速路。

业界共识:数据,是自动驾驶更新迭代最关键的食粮,谁掌握了数据,谁就获得先机。

在这一方面,毫末智行和隔壁特斯拉一样,玩的很明白。

其二:低成本挖掘数据价值

毫末智行在HAOMO AI DAY上,发布中国首个自动驾驶数据智能体系MANA,并宣布筹备中国首个自动驾驶超算中心。

MANA数据智能体系由TARS(数据原型系统)、LUCAS(数据泛化系统)、VENUS(数据可视化平台)、BASE(底层系统)四个子系统组成。

可以在感知、认知、标注、仿真、计算五个方面,完成数据闭环处理

毫末表示,MANA具有低成本挖掘数据的能力,是所有毫末能力进化的核心动力。

这波操作,看起来有那么点熟悉。

特斯拉发布的超级计算机Dojo,同样是负责处理数据。

果然,搞自动驾驶的不管起点在哪,最终都殊途同归。

其三:超强算力支撑——小魔盒3.0

毫末智行NOH的底层算力支撑,来自自研的小魔盒。

而在HAOMO AI DAY 上,拥有全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台小魔盒3.0,也正式推出。

根据纸面数据,小魔盒3.0搭载高通8540+9000主芯片。

平台单板算力达360TOPS,可持续升级到1440TOPS。

城市开放道路路况复杂,强大算力加持必不可少。

毫末智行新进展

在无人物流车方面,毫末低速载物场景的无人巡逻车、无人售卖机有望在2-3年内落地。

与毫末在低速物流无人车领域合作的阿里云也表示,会从算力、存储、安全、合规等多个角度,为毫末提供支持。

至于重点发力的乘用车自动驾驶。

根据毫末一贯快速落地推进的风格,NOH包括高速快速、城市道路在内的全场景功能,也不会等太久。

根据毫末给自己划定的时间线,城市NOH将在明年上半年上车。

全场景的NOH,也会在明年下半年开放。

而具备完全自动驾驶的HSD(HAOMO Self-Driving)会在2023年推出。

粗算一下,也就是半年走一步,再花一年多的时间实现完全自动驾驶。

这个节奏,属实快了点。

不过毕竟是毫末,落地速度从来不会让人怀疑。

当然,毫末的快速推进的底气也不止于技术和量产,还有钱包。

在HAOMO AI DAY的前一天,毫末宣布融资10亿元人民币,

成为新晋独角兽。

— 完 —

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